All I know About Safety Riding

Tips Ngirit Bensin

Tips Memilih Sarung Tangan Bikers

• Pilih sarung tangan dengan menyesuaikan peruntukkannya, karena beda kegunaan, maka beda pula jenis bahan dan bentuknya.
• Pilih sarung tangan dengan ukuran paling pas, jangan terlalu sempit dan terlalu longgar
• Pilih sarung tangan dengan kualitas bahan serta pengerjaan yang bagus, karena kualitas akan menentukan kemampuan perlindungannya.
• Perhatikan keberadaan serta kekuatan bantalan-bantalan pengaman, baik pada permukaan telapak tangan, ruas jari serta bahu tangan.
• Pilih sarung tangan yang nyaman untuk digunakan dengan menggerakkan jari serta pergelangan tangan dan pastikan tidak ada rasa sakit akibat terjepit.

Jenis Bahan Dasar Sarung Tangan

Bahan Kulit

Bahan Tekstil

Tentang DOT Minyak Rem, Beda Titik Didih dan Bahan

DOT yang menjadi standar dalam pemakaian minyak rem singkatan dari Departement of Transportation (DOT). Lembaga di Amerika ini mengetes berbagai hal mengenai transportasi. Salah satunya, standar minyak rem.

Untuk minyak rem, standar yang direkomendasikan DOT 3, DOT 4, dan DOT 5. "Ketiganya dibedakan berdasarkan titik didihnya," bilang Peter Dionisius dari PT Autochem Industry.

DOT 3 memiliki titik didih 205 derajat celsius,  DOT 4 titik didih lebih tinggi lagi. Yaitu, 230 derajat celsius. Ada lagi nih. Yaitu, DOT 5 yang titik didihnya 260 °C. Dan yang terbaru, ada DOT 5.1. Titik didihnya, 10 °C lebih tinggi dari DOT 5. Yaitu, 270 derajat celsius.

Selain titik didih, standar tersebut juga membedakan bahan dasarnya. "DOT 3, DOT 4 dan DOT 5.1 bahan dasarnya glycol esther. Sedangkan DOT 5 bahan dasarnya silicon," terang Dion, sapaan Peter Dionisius. Bahan silicon itu tak bisa bercampur dengan air.

 Selain campuran air, penggunaan DOT yang berbeda masih bisa dilakukan. Tetapi perlu dipertimbangkan kandungannya. “Penggantian dari DOT 3 ke DOT 4 masih dimungkinkan. Tetapi, kalau dari DOT 4 ke DOT 3, risikonya gak sepadan. Titik didihnya kan rendah, kemungkinan rem kurang pakem,” ujarnya.

Sedangkan dari DOT dari 4 ke 5 juga harus dipertimbangkan. Karena, bahan dasarnya beda. “Kalau mau naik dari DOT 4, mending ke DOT 5.1 yang bahan dasarnya sama,” kata Dion.

Honda Motor Bangun Pabrik Kapasitas Produksi 1,1 Juta Motor Per Tahun

PT. Astra Honda Motor (AHM) mulai bangun pabrik keempatnya, peletakan batu pertama diatas lahan seluas 84 hektare ini, bertempat Kawasan Industri Indotaisei, Kota Bukit Indah, Karawang, Jabar (17/5). Nantinya kapasitas produksi pabrik baru ini sekitar 1,1 juta unit pertahun, dengan menyerap lebih dari 3000 tenaga kerja baru.

Peletakan batu pertama ini dilakukan oleh Presiden Direktur PT. Astra International Tbk (Grup Astra) yaitu Prijono Sugiarto, Komisaris AHM yaitu Yusuke Hori dan Presiden Direktur AHM, Toshiyuki Inuma.

Rencananya pabrik baru tersebut akan mulai beroperasi pada semester kedua 2014. Pabrik itu sekaligus melengkapi tiga pabrik sebelumnya, yaitu yang berlokasi di Sunter, Pegangsaan, dan Cikarang.

Dengan nilai investasi pembangunan mencapai Rp 3,3 triliun, AHM merupakan perusahaan joint venture PT. Astra International Tbk dan Honda Motor Co. dengan pembagian saham 50:50 persen.

Berdasarkan siaran persnya, pabrik baru akan menyerap sekitar 3000 tenaga kerja, total karyawan AHM jika pabrik ini beroperasi bisa mencapai 22 ribu tenaga kerja. Lapangan kerja yang tercipta kami perkirakan bisa mencapai lebih dari setengah juta, jika ditambah dengan rantai bisnis AHM di industri roda dua.

Pembangunan pabrik baru ini, merupakan salah satu komitmen perusahaan untuk dapat terus memberikan nilai tambah, dan mengantisipasi permintaan pasar sepeda motor yang tumbuh pesat di Tanah Air pada masa mendatang.

Serba-Serbi Touring Motor

Persiapan MSFC sebelum berangkat touring

• Kelengkapan kendaraan bermotor standar.
• Kaca spion wajib ada 2 buah di kiri dan kanan.
• Lampu depan, lampu rem, riting kiri-kanan, klakson yang berfungsi.
• STNK dan SIM selalu siap / tidak expired.
• Plat Nomor depan belakang.
• Memakai perlengkapan Safety Riding yang relatif paling aman apabila tanpa disengaja terjebak dalam situasi terburuk / kecelakaan.
• Mematuhi peraturan lalu lintas. Paham rambu-rambu lalu lintas.
• Hindari berkendara agresif. Sabar dan sopan dalam berkendara. Timbulkan simpaty/kekaguman pemakai jalan lain terhadap prilaku berkendara kita. Tidak gampang terprovokasi dengan pemakai jalan lain, tidak arogan.
• Mengerti posisi sesama pengendara/pemakai jalan bahwa jalan raya digunakan untuk bersama. Jadi sebisa mungkin menghindari perilaku-perilaku seperti meng-klakson berlebihan, menggunakan aksesoris yang dapat mengganggu pemakai jalan lain seperti klakson kebo/anjing, sirine, strobo dsb. Prinsipnya, The Road is Not Yours Brother.

Nge-Games Bareng Honda di Timezone

Pak Ketua sedang asik adu balap

Bro Dwiki cengar-cengir liat mbak dari honda

Bro Risky nyatetin No HP mbaknya ya??

Bro Adi sama Anaknya

SIM Khusus Moge, Mendesak Diterbitkan!

Berkendara motor gede alias moge dan motor bersilinder kecil tentu beda. Beberapa pakar safety riding seperti Tomi Ernawan, Joel D. Mastana, Made Surya, Jusri Pulubuhu pernah mengungkapkan mengenai karakter moge dengan power dan bobot besar membuat pengendalian menjadi jauh lebih sulit dibanding motor berkapasitas cc kecil.

Seperti Kawasaki ER-6n yang memiliki power mesin sekitar 64 dk atau ZX-6R yang lebih dari 100 dk. Coba bandingkan dengan bebek atau skubek yang hanya memiliki power di kisaran 7-8 dk. Artinya, tenaga moge 7 bahkan 15 kali lebih besar dibanding skubek, bebek atau sport.

Karena tingkat kesulitan seperti inilah semestinya persyaratan untuk mengendarai moge harus lebih ketat. Ini upaya yang bisa digunakan untuk meminimalkan dampak bahaya berkendara motor dengan power besar.

Yoshito Narishima dari Majalah Moto-Champ, Jepang, menuturkan, di Jepang pembagian SIM tergantung dari kategori kapasitas mesin. Yakni, kelas cc kecil sampai 125 cc, 125-250 cc dan 250 cc ke atas. Sebenarnya, kondisi pembagian SIM seperti ini juga sudah dikenal di Indonesia. Tapi, hanya untuk kendaraan roda empat.

Di kategori roda 4 dikenal dengan pembagian SIM A dan B berdasarkan jumlah roda dan tonase alias berat kendaraan. “Untuk mendapatkan SIM B pemohon SIM harus mendapatkan SIM A terlebih dahulu,” tegas AKBP Sudarmanto, Kasubdit Binkum Polda Metro Jaya.

Mengacu kepada banyaknya kecelakaan yang menimpa moge dan terakhir dialami oleh dai muda Ustadz Jeffrey Al Buchory, mestinya memang sudah saatnya penerapan pembedaan SIM C berdasarkan kapasitas mesin dan power.

Membersihkan Kotoran Di Leher Knalpot Motor

Masalah pada leher knalpot motor ini sangat menganggu kecantikan si kuda besi Anda bukan? Berikut ada tips membersihkan karat pada leher knalpot biar leher knalpot bersih kayak baru.

Kotoran di Leher Knalpot CB150R

Cara Pertama, Pake Oli Bekas

Pembersih Porselen

Cara Ketiga, Pake Pertamax Plus

Alasan Honda Pindahkan Tombol Sein ke Posisi Paling Bawah

Pada Honda CRF250L yang dipasarkan di Thailand, Jepan dan Eropa pun menggunakan formasi tombol yang sama.

Tips Aman Membonceng Wanita

1. Seperti yang sudah dijelaskan secara singkat di atas, posisi mengangkang memungkinkan pembonceng dan yang membonceng memiliki fleksibilitas dan gerakan kompak. Jarak antara pengendara dan pembonceng sebaiknya jangan terlalu jauh. Perlu ditekankan, pembonceng motor harus mengupayakan mengikuti gerakan yang membonceng saat berkendara.
2. Posisi duduk pembonceng sebaiknya sejajar dengan yang membonceng. Hal ini dimaksudkan untuk meminimalisir terpaan angin saat berkendara. Posisi duduk menyamping sangat tidak disarankan sebab terlalu berbahaya, kecuali si wanita menggunakan rok. Selain membuat keseimbangan motor terganggu, posisi menyamping juga membuat pembonceng tidak siap bila terjadi sesuatu hal yang mendadak.
3. Pada saat dibonceng, jangan pegang handle belakang motor karena hal itu berpotensi membuat pembonceng terlempar saat pengendara menyalip kendaraan lain. Sebaiknya memegang pinggang pengendara dan jangan lupa juga memposisikan kaki dengan menjejak sempurna pada footstep motor.
4. Untuk pembonceng, usahakan posisi lutut sejajar dengan pengendara supaya keseimbangan tetap terjaga dan memudahkan pergerakan motor.
5. Jangan melawan arah kemiringan saat sepeda motor menikung tajam. Hal itu dapat membahayakan pengendara dalam mengendalikan keseimbangan motornya.
6. Khusus bagi yang membonceng, sebaiknya gunakan kecepatan normal ketika membonceng. Upayakan untuk memberitahu pembonceng ketika hendak menaikkan kecepatan dan jangan tiba-tiba menarik tuas gas secara mendadak karena hal itu bisa membuat pembonceng terlempar.
7. Bukan hanya yang membonceng, pembonceng motor pun harus menggunakan perlengkapan safety gear yang lengkap seperti helm, celana panjang, jaket, sepatu, dan sebagainya.

Jangan Di Contoh ya!

What Do You Think?? Itu yang di motor spacy  kan suami istri...?

Tips Memilih Sepatu Untuk Riding

Safety Gear bukan saja soal helm, sarung tangan, dan jaket, tapi juga sepatu. Selain tangan, kaki juga menjadi salah satu bagian anggota badan yang sering mengalami cidera saat terjadinya kecelakaan.

Alpinestars Fastlane Motorcycle Riding Shoes White Fluo

Oleh sebab itu, memilih sepatu untuk riding juga tidak boleh sembarangan. Anda harus memilih sepatu riding terbaik untuk meminimalisir terjadi cidera saat mengendarai sepeda motor. Tapi salah satu hal yang perlu diingat adalah sepatu untuk riding ada banyak variasinya, dan tergantung kebutuhan yang Anda perlukan. Misal saja ada sepatu balap, sepatu untuk tour, dan sebagainya.

Nah, supaya tidak salah pilih dan juga bermanfaat untuk melindungi bagian kaki saat berkendara, ada baiknya simak beberapa tips memilih sepatu riding berikut ini :

1. Tentukan sepatu riding yang Anda inginkan. Ada yang tipe standar, sepatu balap, sepatu touring, dan sebagainya. Standar sepatu riding biasanya bentuknya cukup panjang sampai pergelangan kaki dan biasanya diperkuat. Sepatu ini juga memberikan perlindungan dari panas knalpot.
2. Sebaiknya pilih sepatu riding yang memiliki perlindungan terhadap pergelangan kaki yang baik. Perlindungan pergelangan kaki yang baik dapat memberikan Anda kepercayaan diri saat mengendarai motor.
3. Jika memungkinkan, pilih sepatu riding yang memiliki bantalan shifter. Biasanya jenis sepatu ini lebih nyaman dan tahan lama.
4. Pastikan sol dan “heel” sepatu terbuat dari bahan kualitas terbaik. Heal yang baik akan memberikan Anda stabilitas dan grip dalam segala cuaca.
5. Sepatu riding idealnya terbuat dari bahan kulit. Bahkan untuk kemampuan “nafas” yang lebih baik, beberapa sepatu riding memiliki area ventilasi yang terbuat dari bahan Gortex. Ventilasi ini penting supaya kaki Anda tetap nyaman, apalagi saat berkendara di musim panas.
6. Pastikan daerah yang rentan cidera pada kaki memiliki bahan berlapis pada sepatu yang hendak dibeli. Biasanya, sepatu riding yang baik memiliki Kevlar di sekitar ankle dan betis.
7. Pilih sepatu riding yang tahan air. Pasalnya, selain karena Indonesia memiliki curah hujan yang cukup tinggi, sepatu riding tahan air juga akan membuat kaki tetap kering saat mengendarai motor di musim hujan.

Nah, itulah beberapa poin yang harus dipertimbangkan sebelum membeli sepasang sepatu riding. Buat Anda yang hobi melakukan perjalanan jauh, sepatu riding ini adalah salah satu Safety Gear yang wajib dimiliki.

3 Hal yang Harus Dilakukan Saat Terlibat Dalam Kecelakaan Lalu Lintas

1. Menguasai keadaan atau sikap apabila akibat yang diderita tidak terlalu parah atau masih cukup sadar, maka sikap yang diambil adalah:
   - Jangan panik atau emosi dan bersikap tenang dan waspada, sebab panik atau emosi justru akan memperburuk keadaan.
   - Jangan menyalahkan orang lain. Setelah terjadi kecelakaan sering kali terjadi dimana salah satu pihak iingin benar sendiri, sikap demikian tidak benar malah mempersulit pemeriksaan atau penyidikan Petugas.
   - Jangan melarikan diri, sekalipun dalam kecelakaan itu terdapat korban jiwa, apakah merasa bersalah dan lain alasan. Karena di samping perbuatan ini dinilai pengecut atau tidak bertanggung jawab juga akan mengakibatkan memperberat diri sendiri dalam hukuman yang sebenarnya tidak perlu dikenakan kepadanya.Seandainya terpaksa harus melarikan diri karena keadaan (menghindari pengeroyokan), maka tempat berlindung yang paling aman adalah Kantor Pejabat Keamanan terdekat atau Kantor Polisi.
   -Mengamankan tempat kejadian merupakan langkah yang sangat baik dalam usaha pengusutan dan penentuan kondisi yang sebenarnya dari kejadian tersebut, misalnya: mematikan mesin kendaraan & menimbun dengan pasir tumpahan bahan bakar yang ada.
   
   
2. Pertolongan
   Kalau anda cukup sadar dan dapat memberikan pertolongan kepada korban lain ini merupakan tindakan yang sangat mulia, segera pada kesempatan pertama membawa korban ke Rumah Sakit.
   
   
3. Menghubungi Petugas 
   Menghubungi Petugas dengan alat perhubungan/alat komunikasi yang ada/terdekat dengan memberitahukan apa yang terjadi dan lokasinya. (TMC Polda Metro: 021-52960770)
   Serahkan pada Petugas yang hadir pertama kali di lokasi kejadian segala apa yang diperlukan dan ceritakan dari awal sampai akhir kejadian tersebut, jawab pertanyaan yang diajukan dengan sejujur-jujurnya dan ikuti petunjuk/perintah Petugas lebih lanjut.
   Memindahkan kendaraan dilakukan setelah diketahui oleh Petugas atau bila menetapkan kedudukan/letak kendaraan tersebut saudara kerjakan dengan menggunakan benda yang tidak mudah terhapus.
   
   

Sumber: Divisi Humas Polri

Pengecatan Gratis Oleh Samurai Paint

Suasana para peserta sedang sibuk mengecat dan mengamplas

Futsal Club Honda Malang

Tour De Blitar

Pak Ketua Berpose di Depan Patung Bung Karno

Deklarasi MSFC